Rajasthan Rail Project: बीकानेर और बठिंडा के बीच सिंगल ट्रैक के कारण होने वाली देरी से अब यात्री और मालगाड़ियों को राहत मिलेगी। रेलवे बोर्ड ने बीकानेर और बठिंडा के बीच 324 किलोमीटर लंबी रेलवे लाइन को दोगुना करने की योजना को मंजूरी दे दी है। इसका सबसे बड़ा फायदा सूरतगढ़ थर्मल पावर स्टेशन पर रोजाना आने वाली एक दर्जन कोयला मालगाड़ियों और अन्य मालगाड़ियों को होगा। अब उन्हें ट्रैक खाली होने के लिए घंटों इंतजार नहीं करना पड़ेगा।

साथ ही, यात्री ट्रेनों के संचालन में तेजी आएगी और नई ट्रेनों के संचालन में सिंगल ट्रैक की बाधा दूर होगी। लगभग 324 किलोमीटर रेलवे ट्रैक को दोगुना करने की इस परियोजना पर लगभग 4.5 अरब रुपये खर्च होने का अनुमान है। रेलवे बोर्ड ने इस परियोजना का जिम्मा गतिशक्ति रेलवे यूनिट को सौंपा है। बोर्ड ने फाइनल लोकेशन सर्वे (एफडीएस) के भी आदेश दे दिए हैं, इसलिए जल्द ही काम शुरू होने की उम्मीद है। 

सूरतगढ़ थर्मल पावर स्टेशन को बड़ी राहत मिलेगी
राज्य के सबसे बड़े थर्मल पावर स्टेशन, सूरतगढ़ थर्मल पावर स्टेशन पर हर दिन 10 कोयला चालित मालगाड़ियाँ आती हैं। वर्तमान में सिंगल ट्रैक होने के कारण उन्हें घंटों, यहाँ तक कि दो दिन तक भी इंतज़ार करना पड़ता है। दोहरीकरण के बाद, कोयला रेलगाड़ियाँ निरंतर चलती रहेंगी, जिससे थर्मल पावर स्टेशन तक समय पर कोयला पहुँचाया जा सकेगा। Rajasthan Rail Project

324 किलोमीटर लंबा दोहरा ट्रैक बिछाया जाएगा:
रेलवे बोर्ड ने बठिंडा-लालगढ़ खंड के दोहरीकरण को मंज़ूरी दे दी है और अंतिम स्थान सर्वेक्षण (एफडीएस) के आदेश दे दिए हैं। इस परियोजना के तहत, पुरानी लाइन के समानांतर 324 किलोमीटर लंबी एक नई रेलवे लाइन बिछाई जाएगी। एफडीएस के बाद डीपीआर जारी की जाएगी।

ट्रैक दोहरीकरण के साथ, बठिंडा-हनुमानगढ़-सूरतगढ़-लालगढ़-बीकानेर के बीच दोहरी लाइन बिछाने की अनुमानित लागत 4.5 अरब रुपये होगी। रेलवे ने बीकानेर पूर्व से लालगढ़ रेलवे स्टेशन तक के खंड को दोगुना करने वाली 11.08 किलोमीटर लंबी नई लाइन के निर्माण के लिए पहले ही 278.73 मिलियन रुपये का बजट आवंटित कर दिया है।

यात्रियों को लाभ होगा और व्यावसायिक गतिविधियों में तेज़ी आएगी:
वर्तमान में, एकल ट्रैक होने के कारण, मालगाड़ी और यात्री ट्रेनों को एक ही ट्रैक साझा करना पड़ता है। परिणामस्वरूप, कई ट्रेनें प्रतिदिन विलंबित होती हैं। दोहरी लाइन के निर्माण से नई ट्रेनें सेवा में आ सकेंगी और कनेक्टिविटी में सुधार होगा। यह रेल खंड कांडला बंदरगाह से पंजाब और दिल्ली तक माल ढुलाई का मुख्य मार्ग भी है। दोहरीकरण से न केवल मालगाड़ियों की गति बढ़ेगी, बल्कि व्यावसायिक गतिविधियों में भी तेज़ी आएगी। Rajasthan Rail Project